Automobilių stabdžių trinties medžiagų evoliucijos istorija

Automobilių stabdžių trinties medžiagų kūrimas skirstomas į tris etapus: pirmasis etapas yra stabdžių medžiagų, kurias daugiausia sudaro būgniniai stabdžiai, kūrimo etapas;Antrasis etapas yra spartaus stabdžių medžiagų vystymosi etapas. Pradėjo gimti daug naujų medžiagų.Šis etapas yra stabdys, kuriame daugiausia naudojami diskiniai stabdžiai;trečiasis etapas yra etapas, kai stabdžių medžiaga išsivysto iki maksimumo, o šis etapas yra stabdys, kuriame daugiausia naudojami diskiniai stabdžiai, begaliniu srautu atsiranda įvairių naujų medžiagų.

Automobilio stabdžių trinties medžiagos techninis standartas ir sudėtis

1.1 Techniniai standartai

Pirma, tinkamos ir lygios antifrikcinės savybės.Tinkamos ir stabilios antifrikcinės savybės gali užtikrinti „minkštą“ trintį.Antra, puikus mechaninis stiprumas ir fizinės savybės.Mechaninis stiprumas gali užtikrinti, kad medžiaga nebūtų linkusi lūžti ir išvengti rimtų pasekmių, kurios gali atsirasti dėl stabdymo gedimo.Trečia, mažas stabdymo triukšmas.Siekiant apsaugoti aplinką, transporto priemonės stabdymo triukšmas neturi viršyti 85 dB.Ketvirta, sumažinkite važiuoklės susidėvėjimą.Stabdymo procesas turi vengti trinties disko susidėvėjimo ir įbrėžimų.

1.2 Stabdžių trinties medžiagų sudėtis

Pirma, organiniai rišikliai.Fenolinės dervos ir modifikuotos fenolio dervos yra dvi labai svarbios rūšys.Antra, pluoštu sustiprintos medžiagos.Metalo pluoštai pakeičia asbestą kaip pagrindinę medžiagą, o tepalų komponentai, užpildai ir trinties modifikatoriai yra įterpiami į metalą ir sukepinami, kad susidarytų sukepintos stabdžių trinties medžiagos.Trečia, užpildas.Šią dalį sudaro susiję reagentai ir trinties savybes reguliuojantys reagentai.

1.3 Automobilių stabdžių medžiagų klasifikacija

(1) Asbesto stabdžių trinties medžiaga: geros visapusiškos trinties savybės, aukšta lydymosi temperatūra, didelis mechaninis stiprumas ir stipri adsorbcijos jėga išskiria asbesto pluoštus.Nuo 1970 m. jo plėtrai trukdo prastos šilumos perdavimo savybės ir padidėjęs medžiagų susidėvėjimas.
(2) Metalo pagrindu pagaminta neasbesto stabdžių trinties medžiaga: stabdžių trinties medžiaga, pagaminta iš ugniai deginto metalo ir smulkiai susmulkinto metalo, yra sudaryta iš šios medžiagos.Išdegusią geležį ir varį bei kitus metalus sunku atskirti ir lengvai sulydyti.nenaudoti.Priešingai, smulkiai suskirstyta metalinė stabdžių trinties medžiaga, sudaryta iš vario ir geležies, nėra plačiai naudojama dėl didelių sąnaudų, pernelyg didelių gamybos etapų ir lengvo triukšmo.
(3) Pusmetalo ne asbesto stabdžių trinties medžiaga: įvairūs nemetaliniai pluoštai ir metalo pluoštai labai pagerina stabdžių medžiagų atsparumą trinčiai, todėl jie yra plačiai naudojami.Tačiau jo plieniniai pluoštai lengvai rūdija ir sukelia rimtą susidėvėjimą, o kitos problemos vis dar yra visų visuomenės sluoksnių ekspertų tyrimų objektas.
(4) Nemetalinės ne asbesto stabdžių trinties medžiagos: įvairios anglies / anglies trinties medžiagos pasižymi puikia trinties savybe ir dideliu atsparumu lenkimui.Tačiau aukšta kaina taip pat riboja jo reklamą.Tarptautiniu mastu mano šalis pirmauja ruošiant įvairias anglies/anglies stabdžių medžiagas.
(5) Įvairios stabdžių trinties medžiagos inžinerinės keramikos srityje: dėl mažo nusidėvėjimo greičio, didelės šiluminės talpos ir antitrinties daugelis tyrėjų pradėjo naudoti šią neorganinę nemetalinę medžiagą stabdžių medžiagoms kurti, ir buvo padaryta pažanga. .Tačiau jo trūkumas, nes jis lengvai sulaužomas, taip pat riboja taikymo vietą.

Buitinių automobilių stabdžių medžiagų plėtros tendencija

Šiuo metu medžiagų sudėties dizainas vis dar yra automobilių stabdžių trinties medžiagų tyrimų atskaitos taškas.Nors metodai įvairiose šalyse skiriasi, naujų frikcinių medžiagų eksploatacinių savybių gerinimas ir aplinkos apsaugos poreikių tenkinimas vis dar yra pagrindinis tikslas.Vadovaujantis tvaraus vystymosi teorija, stabdžių trinties medžiagų kūrimo dėmesys buvo nukreiptas į mažo triukšmo ir jokios taršos tendenciją.Ši plėtra taip pat atitinka dabartinę tendenciją ir socialinius reikalavimus.Sparčiai tobulėjant gamybos technologijoms, automobilių stabdžių medžiagų kūrimas taip pat parodys įvairias charakteristikas.Skirtingų klimato, regionų ir skirtingų funkcijų transporto priemonėms galima pasirinkti įvairias stabdžių medžiagas.Tokiu būdu automobilio stabdymo efektyvumas gali turėti didelio našumo ir didelio efektyvumo stabdymo efektą.

Įprastomis aplinkybėmis mokslo ir technologijų pažanga yra stabdžių trinties medžiagų optimizavimo ir įvairinimo garantija, taip pat gali patenkinti automobilių pramonės poreikius.Vieno armuoto pluošto trūkumai neišvengiami, lygus stiklo pluošto paviršius sunkiai prasiskverbia derva;plieno medžiaga yra sunku išvengti rūdžių problemos;anglies medžiaga yra sudėtinga, jos kaina yra didelė ir ją sunku reklamuoti.Todėl hibridiniai pluoštai tapo įvairių šalių tyrimų centru.Plieno pluoštas, anglies pluoštas, anglies pluoštas ir vario pluoštas gali pasinaudoti įvairiais pranašumais, visiškai išnaudoti pluošto pranašumus, sumažinti išlaidas ir pagerinti našumą.Kad išspręstų fenolio dervos problemą veikiant aukštai temperatūrai, daugelis įmonių ir mokslinių tyrimų įstaigų naudoja kitas puikias žaliavas, tokias kaip butilbenzenas, kad fenolio derva skirtųsi nuo ankstesnės per savo aktyvius tyrimus ir plėtrą.Todėl tokia atnaujinta fenolio derva taip pat yra nauja automobilių stabdžių trinties medžiagų tyrimų ir plėtros kryptis.

Apibendrinti

Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilių stabdžių trinties medžiagų kūrimas vienas po kito atsiranda kuriant automobilius, o tai suvaidino varomąjį vaidmenį gerinant automobilių stabdymo efektyvumą.Tobulėjant naujoms technologijoms ir naujoms medžiagoms, automobilių stabdžių trinties medžiagų plėtros tendencijos bus įvairesnės ir mažos sąnaudos, o medžiagų technologijos tobulinimas taip pat labai paskatins automobilių stabdžių trinties medžiagų plėtrą.